日产公布开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，2025 年 10 月至 12 月第三财季的买卖利润为 175 亿日元，同比下滑 44%，该公司权衡终结本年 3 月底的财年买卖亏本为 600 亿日元（约合 3.9 亿好意思元），远低于此前预测的 2,750 亿日元。

盖世汽车讯 2 月 12 日，深陷逆境的日本车企日产汽车公布 2025 年第三财季（2025 年 10 月至 12 月）扫尾盈利，并大幅下调全年亏本预期，裸露其业务重组正安适生效。

日产公布，2025 年 10 月至 12 月第三财季的买卖利润为 175 亿日元，同比下滑 44%，主要受好意思国关税冲击。但这一事迹优于伦敦证券交游所集团（LSEG）访问的 6 位分析师预期的 810 亿日元亏本。同时，日产净收入为 3 万亿日元，同比下滑 5%；净亏本为 283 亿日元，与上一财年同时的 141 亿日元的净亏本大幅收窄。

图片开首：日产

日产现权衡，终结本年 3 月底的财年买卖亏本为 600 亿日元（约合 3.9 亿好意思元），远低于此前预测的 2,750 亿日元。受该音尘提振，2 月 13 日东京早盘，日产汽车股价一度大涨 8.4%。

这一更为乐不雅的事迹预测，为 CEO 伊万 · 埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）推动公司全面扭亏为盈的想象赢得了喘气空间。该重组想象包括裁人 2 万东谈主、关闭 7 家工场。日产上半年已扫尾超 800 亿日元固定资本削减，并自信能在 2026 财年前完成 2,500 亿日元的降本指标。

埃斯皮诺萨在发布会上暗意，"日产在本季度赢得了切实融会，公司正走在正确的复苏轨谈上。"

日产 CFO 杰雷米 · 帕潘（Jeremie Papin）称，公司中枢业务在本财年终末一季度好像率亏本，交流税务关连司帐科罚与重组用度，权衡该季度买卖亏本 500 亿日元。埃斯皮诺萨暗意，因重组导致净亏本虽令东谈主缺憾，但在预思之中。

彭博行业商讨（Bloomberg Intelligence）高档汽车分析师 Tatsuo Yoshida 暗意："日产在降本、削减固定开支、推动结构校正方面的勤勉值得详情。但其中枢汽车业务仍短缺增长能源。事迹改善高度依赖资本礼貌与财务秩序，而非需求端的强盛复苏，这激发了对复苏质料与可合手续性的担忧。"

对 CEO 埃斯皮诺萨而言，日产能否翻身很猛过程上取决于更新老化、不受浮滥者怜爱的车型气势。

日产当今已完成聆风电动车的改款，并对一款热点 K-car 微型车进行了改款升级；还推出了全新 Elgrand 厢式车与 Kicks 微型跨界车。在好意思国市集开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，日产昨年推出全新初学级 Sentra 轿车，并想象于 2026 岁首为其最畅销的 Rogue 紧凑型 SUV 推出插电混动版。