比拟较市面上常见的先行者能源车型，遴荐后驱布局的车型因为能源传输容颜更容易酿成打滑表象，而这主若是因为后运行轮的转速相反所致，格外是在湿滑的说念路上，这种情况更常见。但换个角度来说，后驱能源布局每每是豪华性能级轿车的秀丽，在往时的传统燃油车上头，思要收尾理思的前后轮轴荷比负载分派，并镌汰树立资本，广阔遴荐前置后驱的能源布局，通过一根机械传动轴硬性聚拢输出轴开yun体育网，继而收尾后驱效用。

而即便如斯，也会出现能源衰减的情况，但换来的驾驶体验却是很受好评的。因为后轮运行的要点布局使整车在转向时更为敏捷生动，况且由于后轮认真运行，故而前轮不错专注于转向责任，理思的50：50配重让车辆在高速过弯或复杂说念路下的操控发达更为冷静。而今跟着电驱时间的最初，传统豪华燃油车必修的“前置后驱”在国产中高端新能源车上头成了“伪命题”，厂商通过造车平台盘算的优化，加之电板组、电机单位等零配件的合理散布，能够更合理的保证配重分派。但话说回归，遴荐后驱能源布局的国产新能源车就不会打滑了吗？对于这个问题，咱们不妨让岚图至好来打个样，望望它是怎样作念的。

咱们以商场关怀度最高的2024款超长续航智享版（指导价23.69万元）为例来分析。起始要了解，岚图至好超长续航智享版和长续航超充版两款车齐是基于800V架构打造的，其中超充版还复古5C充电倍率，表面上峰值充电功率可达400kW，电量从20%充到80%仅需10分钟，充电15分钟就能赢得510km的续驶里程。而咱们今天的主角，超长续航智享版则侧重于擢升续航才气，配备109kWh宁德期间三元锂电板，CLTC工况下纯电续航可达901km。

在续航才气得到确定的基础上，咱们再来看岚图至好的能源操控有何不同。超长续航智享版遴荐设施的后置能源布局，固然对性能有高需求的一又友，还不错望望四驱全球版，那一款遴荐了前后双电机竖立，零百加快4秒9。回到超长续航智享版遴荐的后驱性能上头，电机最大功率230kW，峰值扭矩395N·m，官方零百加快成绩为6秒8，性能发达可不雅。底盘方面，前后摆臂均遴荐镂空盘算来镌汰簧下质地，进而收尾车身轻量化，以擢升操控品性，与之相反相成的还有不错自顺应调节软硬的CDC电磁吊挂。

将岚图至好超长续航智享版开起来，全体感受下来并莫得思象中那么惊艳，和同为后驱布局的良马3系长轴版比拟，枯竭了一些驾驶中的东说念主车互动感。但不得不承认，国产大马力后驱电机的性能实在出色，它能够熟悉的模拟出大排量内燃机轮番渐进的能源输出质感，况且岚图厂家的能源标定很得当城市代步，起步阶段能源开释柔软，行驶中还能感受到LFC颖慧制动时间的作用，遭受急刹车的情况，动能回收系统和机械制动系统齐领路过LFC颖慧制动的合营合理分派制能源，在保证制能源得到完全开释的同期，车辆点头动作亦然最少的，开起来很雀跃，险些不需要驾驶者过分管心驾驶操控有门槛。

另外行为一款中型SUV，岚图至好的空间比预期要大好多。整车的车身长度仅有4725mm，放在同级别车型中莫得整个上风，但收成于纯电架构打造，它的轴距长度达到了2900mm。官方数据线路，这台车的得房率为86.7%，这就相配于在有限的车身空间内，将实用空间擢升到了中大型SUV空间水平，骨子感受下来，身高1米76的我坐在第二排能够唐突跷起二郎腿，腿部纵向空间目测粗疏有3拳傍边，而收尾该空间发达的前提是前排座椅调整到最低的位置。另外，超长续航智享版还标配了前排座椅加热/透风/推拿等功能，二排座椅还复古靠背角度调节，空间生动性也有较好的发达。

结语

市面上大无数车型齐在卷时间，卷竖立，但从骨子用车场景动身，东说念主们对于预算20万傍边的家用SUV，最本确凿购车思法依然“万能”。迎合岚图至好的居品力发达来看，它莫得彰着的短板，凭借LFC颖慧制动时间，不错确保车身精致的操控褂讪性，对在乎驾乘发放性的家庭用户来说，这小数无比稠密。与此同期，该车还迎合了家庭用户对空间发放性的购车需求开yun体育网，空间宽敞，座舱智能化竖立也实足丰富。环球以为岚图至好这款车家用如何呢？